Numéros 11 à 251
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d'épuisement.
Prix du numéro : FRANCE 5,95 €
(port compris)
Prix
du numéro autres pays d'EUROPE 6,95 € (port compris)
 N° 124 : Rail
et inondations dans le Roussillon. La ligne de Dinard. Les Billard A
150 D2. Les trams de Blackpool
N° 125 : Le Blanc - Argent.
Où
en est le TGV Nord ? Les navires du PLM. Les A4D du Sud-Est
N° 127 : Vapeur Fantôme en
Uruguay. Les frères Pereire (I). L'A2E en Bretagne. Toulouse -
St Sulpice.
N°135 : Le TGV-Nord. Les
automotrices
à essence de l'Etat. Que devient la ligne Nice - Coni ?
Versailles : rive droite contre rive gauche (II). Deux hommes du Rail :
Raoul Dautry et Louis Armand.
N°136 : trains-ambulances US en
1917-1918. Aventures ferroviaires en Equateur. Locomotives C 61000.
Versailles : rive droite contre rive gauche (III).
N°137 : Les autorails du concours
PLM
de 1932. Bécon-les-Bruyères : naissance d'une gare et
d'un quartier. De l'emploi des femmes à la Cie des Dombes et du
Sud-Est vers 1880. Images de la Forêt Noire.
N°138 : Mercedes sur rails. Comment
naquirent les premiers trains militaires ? Le nouveau tram de Nantes.
Allemagne : à travers la Forêt Noire. PLM : from Paris to
the Mediterranean.
N°140 : De Hautefort à
Gourdon. Kenya : de l'océan Indien à la Rift Valley. Les
Causses. PLM : de Montmartre à la Béraudière.
Marseille : la saga du Métro (I).
N°141 : 1870-1871, la 2e bataille
perdue (II). Les BB 69001 et 2. Egypte : rails au pays des Pyramides.
Marseille : la saga du métro (II).
L'éphémère tramway de Saint-Marin. De Bordeaux
à Eymet.
N°142 : 1870-1871, la 2e bataille
perdue (III). André Chapelon. De Chambéry à Culoz.
La Birsigtalbahn. Suisse : le nouvel avenir du transit alpin. Marseille
: la saga du métro (III).
N°143 : spécial sommaire
analytique 1979-1992.
N°144 : 1870-1871, la 2e bataille
perdue (IV). Cavaillon - Forcalquier et Volx. Suisse: restauration
ferroviaire. TGV-Nord et Tunnel sous la Manche. Portugal : le tramway
Sintra-Atlantico. Les Diesel CC 70001 et 2.
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N°145 : 1870-1871, la
2e bataille perdue (V). Les 2 premiers autorails français. SNCF
: le système SOCRATE. «Le Shuttle» : une navette
sous la mer. Londres : le projet Crossrail. Un touristique à la
Chaise-Dieu. De Puyoô à St Palais et Mauléon.
N°148 : Marc de Caso (II). Limousin
:
l'étoile du Dorat. Pakistan : périple au Punjab. Rail et
armée : le calme qui précède la tempête.
N°149 : Toulouse : un nouveau
métro est né… 5000 km de secondaires et de tramways en
1953. Un train-hôtel en 1926. Cévennes : du bois dont on
fait les TEC. Suisse : le nouveau Glacier Express en
avant-première. SNCF/Usagers : le grand fossé.
N° 150 : Rail et armée : le
calme qui précède la tempête (II). Toulouse : une
nouvelle image des Transports publics. Suède/Norvège :
les
trains du soleil de minuit. Du Londres - Vichy Pullman au Thermal
Express.
N° 151 : Rail et armée : 40
hommes ou 8 chevaux. Le Vieux-Port de Marseille. Chili : le rail
moribond. Le CF du Revard.
N°152 : Rail et armée : le 5e
Génie (I). 150 ans de chemins de fer à Orléans.
Buzançais - Argy. Les BB «allemandes» du Midi.
L'étoile de Fougères. Le rail en Guyane.
N°153 : Rail et armée : le 5e
Génie (II). Les BB 71000. Alsace : le futur tram de Strasbourg.
Saint-Lazare en 1939-1945. SNCF : 17 mesures pour un train plus facile.
N°155 : La grève de 1910. La
crémaillère du Salève. Norvège : en voiture
pour les J.O. Le Tunnel sous la Manche. Les 141 TA du Sud-Ouest ou
«Cul-de-bateau». De Vichy au Puy par Ambert.
N°156 : Le tunnel de Pavilly. La
Mure, du charbon aux touristes. De Saïgon à Hanoï. Le
tramway de Rabat. La course au luxe entre le PO-Midi et le PLM.
N°158 : Guerre 1914-1918 : la
mobilisation (II). La Pacific 231 K 8. Etats-Unis : trains
américains d’aujourd’hui. Languedoc-Roussillon : la
Région
teste l’autorail pendulaire. Le TGV à Satolas. Transmanche : en
attendant le tunnel. De St Rambert d’Albon à Rives.
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